1599万级也能有高级感 钣金师傅的噩梦

　　外观方面，2019款瑞虎8在外观设计上与老款车型相比有着翻天覆地的变化，整车更大气、也更具运动感，整车线条硬朗，视觉效果也更加硬朗、大气。前脸部分，采用家族最新的虎踞式设计，大尺寸多边形前格栅、造型锐利的led前大灯组，使得整张前脸看起来极具张力、霸气，视觉效果相当不错，而且大灯还能根据车型配置不同提供了4种不同样式，视觉冲击力也是非常强的。

　　内饰方面，新车采用环抱式设计，中控台偏向驾驶位，更加方便驾驶员操控。内饰采用大面积软质搪塑材料和仿皮座椅，整体做工与质感表现非常不错。10.25寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏增添科技感。

　　长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1860mm，反应到车内就是横向空间还不错。瑞虎8230TCI 双离合 新动版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在11位。

　　瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

　　其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

　　为了更全面客观的了解瑞虎8，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了瑞虎8的口碑词云，具体情况如下：

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